タカタ製エアバッグのリコール問題が長引いている理由？

タカタ製エアバッグのリコール問題が長引いている理由？

TAKATA（タカタ）

http://www.takata.com/

エアバッグ作動の不具合問題がニュースになってから既に大分時間が経過しているが、内容がヒートアップする一方の印象だ。

新たな情報が明らかになるとともにタカタに対する信頼が低下している。

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問題の発端はメキシコ工場の操業にある。メキシコがタカタの何番目の海外工場か知らないが、魔物が棲み付いてしまったのは、まさに想定外だろう。品質、不良品質の押さえ込みができないのだ。人も文化も環境も異なる中での品質管理に失敗した。

最初のリコール問題への対応が極めて中途半端なものになったのだろう。

エアバッグが実際に作動することは少ない。作動するときも単独で利用するものでなく車がクラッシュしたときに作動するものだから、エアバッグ自体の不良を発見することは少ない。非常に多くの事例が出て漸く品質問題に気付く性格の商品だ。

ブレーキパッドなら毎回使うから不良は直ぐに顔を出す。直ぐに対策で切るし確認もできる。

エアバッグは品質確認が出来ない。実際の利用を踏まえた品質データの収集が困難なのだ。タカタの油断があったかもしれない。本当の実力をどれくらい把握できているのだろう。机上論で都合のいいセグメントを切って、問題を過小評価することを続けてきたのではないか。

その典型的な言い草が、高温多湿地域のみリコールを実施するとしたものだ。自動車用エアバッグのメーカーの品質担当がいう言葉か。クルマは何処へでも出かける。土砂降りの中を出かけたり、梅雨の季節もある。「高温多湿」など気象学者なら切り分けとして有効かも知れないが、自動車メーカーには意味の無い切り分けだ。例えば寒冷地仕様車につけたものはリコールしますとか、高温多湿地仕様車に設置したものはリコール対象と明確なら先の良い訳は通用するが、後出しじゃんけんは無理がある。

このクルマは高温多湿での使用状態にあったかどうか全数検査しろというのがユーザーの感覚だ。タカタは方法論と必要な道具を用意して全世界で検査すべきだろう。

実は高温多湿なんて嘘っぱちかも知れない。技術的根拠が本当にあるんだろうか。

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世界中のユーザー、メーカー、関係者が毎日はらはらしている中でタカタのトップはなぜ動かないのだ。次にエアバッグで事故が起きたら誰に責任が来るんだ。傷ついたり死亡したりしたら責任の取りようが無いでしょう。

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代表取締役会長兼CEO 高田　重久

北米市場だけの問題では収まらない。クルマは輸出も輸入もされる。世界中で検査リコールすべきだろう。

会社が倒産するかも知れないから早いうちに資産を会社から切り離して何処かに隠そうとしているなんて事はないだろうが、あまりにも表に出てこないから色々想像してしまう。

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不正防止策を逆手 中古車のメーター巻き戻しに新手口

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http://digital.asahi.com/articles/ASGCL6VMXGCLPTIL038.html?iref=comkiji_txt_end_s_kjid_ASGCL6VMXGCLPTIL038

不正防止策を逆手　中古車のメーター巻き戻しに新手口

宮崎亮

2014年12月9日17時58分

写真・図版走行距離改ざんの新手口

　中古車の走行距離を少なく見せかけるメーター改ざん。その不正防止策を逆手に取り、車検証上の走行距離を脱法的な手続きで「リセット」する手口が出始めた。大阪府警は業者を摘発するとともに、９日に国土交通省などに対策を求める文書を提出した。

■「やられた！」　１６万キロ→５万キロ

　沖縄県の３０代の男性会社員は今年２月、ネットオークションで約４８万円で落札した軽乗用車を目にして、「やられた」とショックを受けた。あちこちの塗装がはがれ、側面にはこすり傷。走行距離「５万８６００キロ」とは信じられない。

　オークション業者間では、扱った車の走行距離を記録している。男性は日本自動車査定協会に手数料１５００円を払い、別の業者が約１カ月前に走行距離１６万５４９０キロで売った車だったことを確認した。

　男性は購入元の中古車販売会社「Ｃ＆Ｃ．ｉｎｃ」（大阪市住之江区）に代金の一部返還を求めたが、「車検証は正式なもので改ざんはしておりません」。車検証は本物だった。

　男性は３月、軽自動車の車検証を発行する特別民間法人「軽自動車検査協会」に連絡。情報提供を受けた府警は９月、不正競争防止法違反（誤認惹起（じゃっき））と詐欺容疑でＣ社の社長（６２）を逮捕した。

　府警生活経済課によると、手口はこうだ。

　車検証には直近の車検時の「走行距離」と、その一つ前の車検時の「旧走行距離」の二つが記載される。

　Ｃ社はまず、車検切れの車の走行距離を短くするよう特殊な機械で改ざんした疑いがある。１６万キロを超えていた走行距離を、メーター上で「５万８６００キロ」にした。これは不正行為にあたる疑いがある。

　その車を自動車検査場に持ち込み、「新規検査・登録」する（①）。すると、車検証には、２０１１年１１月の前回車検時の旧走行距離「９万７１００キロ」と、現時点の走行距離「５万８６００キロ」が記載される。前回より距離が短いと指摘されると「メーターが故障し、交換した」と説明したという。国交省は「メーターの故障、交換は実際にあるので車検証は交付せざるを得ない」と話す。ただ、購入者は走行距離の不自然さに気づくことができる。

　ところが、Ｃ社は翌日、車の使用を一時停止するとして車検証を返納した（②）。その翌日、再び「新規検査・登録」の手続きをした（③）。すると、①の車検時の「５万８６００キロ」が「旧走行距離」になり、新たな走行距離も５万８６００キロになる。もともとあった「９万７１００キロ」は車検証上、消える。

　Ｃ社は今年２月３日から車検場に３日間通い、①～③の手続きをした。男性は車検証上「５万８６００キロ」の記載が二つあるのを不審に思ったが、取材に「そんなことができるとは」と驚いていた。

　Ｃ社は同様の手口で３年間で約１８００台を売ったとされる。手口については「車検証を見て、自分で考えた」と供述したという。

■大阪府警、国交省に対策求める

　今回の事件は「氷山の一角」とみられている。

　軽自動車検査協会は、ほかにも複数の個人や業者による１６２９台の同様の事例を確認。国交省もこの１年間に、普通車約２００台を売った３業者を警察に情報提供した。

　現状の車検証のシステムは０４年から普通車で、０９年から軽自動車で導入された。車検証に過去２回分の走行距離を記載することで、以前から横行していたメーターの巻き戻しを防ぐことなどが目的だった。

　大阪府警は９日、国交省と軽自動車検査協会に、メーター交換時の走行距離を車検証に記載するなど、システムの変更を求める文書を送った。国交省と協会も、車検証に過去の走行距離をすべて記載するなど、システムの変更を検討している。（宮崎亮）

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不正を行なった業者は逮捕されたのか。最初に知りたいのは正義はなされたかだ。次に、同様の事例の悪質業者も逮捕されたのか。
国交省には以前から問題の指摘があったはずだがどうして今まで、いや今尚放置しているのか。国交腫の当該部局には不作為の罪がある。不適切な管理システムのために不利益を被った消費者にどのように謝罪しどのように弁償するのかも知りたいところだ。

この手口は中古車業界の裏の常識になっているのではないか。過去の車検証を全部調べて名前だけでも公表すべきではないか。それが直ぐに出来る消費者を守る方法だろう。不作為をいつまでも続けていては普通の犯罪者になりかねない。

しかし、自動車検査場も、3日続けて車検証の手続きに来る男に不審を抱かないものか。袖の下を貰っているのではないか。そういう勘繰りをしても当然だろう。

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家庭の医学

家庭の医学

昔は、今でも？、少し裕福なら家々にこの手の大きな本が置いてあったように思う。今なら、ネットで医学の知識は簡単に入手でいるので、不要と思うかも知れないが、書籍の形に整理されたものはやはり記帳だ。全体像をなぞりながら見ていくので理解も早い。ネットはある程度イメージトレーニングが出来ないと難しい。

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正しい入浴方法

口･鼻・喉を乾燥させて風邪をひく ⇒鼻うがい。外出から戻ったら必ず。入浴時にも。歯磨きのタイミングでも。

夜間頻尿の食事療法⇒根菜や温野菜が一般的。にんじん、山芋、生姜、梅干しなど。体を温めてくれる食べ物として唐辛子も。ぎんなんも良いが食べすぎは逆効果、1日10個以内。クルミ。

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健康をテーマにした番組が増えてきた

健康を扱うテレビ番組

政府は国民の健康意識を高め、国家としての医療費を抑えようとしている。悪い話ではない。なるべく楽しく理解してもらうには民放の協力も欠かせない。

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流木ビジネス～只ビジネスあるいは０円ビジネス

只ビジネスあるいは０円ビジネス

資金0円から始めるアルバイト感覚のビジネス

流木ビジネス

流木の需要は、アクアリウム（水槽）のアクセサリー、盆栽の雰囲気作り、庭のアクセント、インテリアなど。最近はアクアリウムの雰囲気作り素材として人気が出ているらしい。

売り方は、オークションかショップへの持込み。流木を絵にしたり写真にとっても面白いだろう。掘り出し物は自分のものにする。

好ましい流木（比較的高額で引き取ってもらえるもの）

1. 姿かたちに味がある。
2. 長さが60センチ以下なら水槽に横置きできる。
3. 長さが60センチを超えても縦置きできる形状なら欲しい人は多い。
4. 小さなサイズでも全体のアクアリウムデザインには欠かせないのでそれなりの金額で売れる。
5. 水に沈む重いもの。比重の重いものがよい。軽いと浮いてしまって扱い難い。。
6. 折れたばかりの断面のないもの。自然な感じが良い。如何しても残る場合は綺麗にカットしてカット面は土とか泥で擦って風化感を出しておく。暫く外に置きっぱなしもいいだろう。
7. 木の皮は剥がれ落ちているものの方が扱いやすいし、風化感もでて好まれるが、極自然な形で残った皮は遊びがあって面白いので売れることも。水面に流木の一部を出すようにするときに、その部分が皮をつけているのは返って自然な雰囲気を出せることもある。
8. 木質によっては固い流木とならず手で擦るとぼろぼろ木屑がでることもあるが、水槽を汚すなどして好まれない。

• 結局、重く、固く、表面はつるんとした収まりのいい、なおかつユニーク感のある形状のものが高額で売れやすい。しかし、芸術的な形状に出会えば諸要素を無視しても構わない。

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流木は、日本海側なら新潟の寺泊海岸がいいらしい。太平洋側なら茨城の大洗海岸もいいらしい。海に出る河川の近くの砂浜の近辺。岩場は流木がとどまらないので駄目。危険。砂浜は波の浸食が弱い場所で滞留しやすい。

塩抜き：1年間水に付けて、最後に煮沸する。

河口または河川で見つける流木は塩抜きが必要ないので扱いやすいが、十分風化したものを見つけるのは困難。大雨の後などに出かけるのが良いが期待は出来ない。若い流木に重石を載せて意図的に風化させても良い。

捕らぬ狸

店に持ち込んで、いいと思っても売れるのは半数。その殆どは1本50円～100円。サイズが大きいと1000円以上の値段が付くこともある。だからサイズは、60センチ程度から120センチのもので探すのが良さそうだ。

週末ドライブがてらに出かけて、流木最終。1回20本採集なら月に80本、年間せいぜい1000本。全て100円で売れて10万円。1割に1000円の値段が付いたとしてプラス10万円。アクアリウムショップは流木が山積みになる。だから纏めて100円または引き取らないことになるだろう。

持ち込みはせいぜい季節に1回で十分。お互いに。ゴミは持ち込むな信頼を失う。掘り出し物にする。評価が不明な場合は持ち込むな。暫く、ものも頭も時間に晒す。やがて、物の大小に関わらず、流木の味が理解できる日が来る。

持ち込み先は３軒以上確保するが必要なときに又安定的に供給できないといけないので、アルバイト感覚ならせいぜい５箇所程度まで。店の能力、好みなどを把握すること。

最も理解すべきは上手くいっても年間１０万とか２０万というれべるでしかないこと。

何かのついでに拾ってきたものがたまたま売れた。この感覚が大事。

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建設残土問題は利権政治の副産物？法規制が進まない本当の理由？

建設残土問題は利権政治の副産物？法規制が進まない本当の理由？

横浜市

建設残土

崩落事故

年間放置

宅地造成と偽って建設残土を積み上げていた

横浜市の指導勧告を無視していた。

事故の被害者は1名が死亡。

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大阪府でも高さ60メートル以上に積み上げられた建設残土が問題になっている。

10トン8千円が相場なのに、10トン5千で引き受けていた。勿論安全工事などはやらない。

普通の犯罪だろう。危険を承知で残土を積み上げている。

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法律が無いのが一番の問題？。

警察がお粗末なのか、学者が無能なのか、国会議員が遊んでいるのか？

危険があれば放置した奴は犯罪者で十分じゃないか。住宅付近あるいは他人の施設に崩れそうな危険状態を作ったら犯罪でしょう。危険行為。

ぴったり当てはまる法律が無ければ何も出来ないのか。行政は小学生なのか？。只の怠慢でしょう。法務担当はもっと頑張れよ。

地方自治体は独自規制に乗り出しているようだ。立派だ。

国会議員は恥ずかしくないのかな。政治が金儲けになっている様子。

（12月8日のクローズアップ現代から）