スマホのロボット論？
これは定義の問題が出てきてしまう。自由に歩ける。自分で考える。など幾つか当たっていくとスマホが鉄腕アトムではない。鉄人29号だとリモコン装置がロボットになってしまう。スマホはロボット実在をコントロールするものだ。
スマホも本当のお頭はクラウドのうえにあるから、ただのキーデバイスの一つと言うことだろう。
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言い換えると、手軽にロボットを作りたいならスマホを組み込みと簡単でいいよとなる。クラウド間、デバイス間の通信インフラができているのでシステム化しやすいのだ。
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クルマの自動運転で世界を乗っ取るＩＴ新御三家？
クルマの自動運転で世界を乗っ取るＩＴ新御三家？
ＩＴの世界ではネットＯＳを取らないと話にならない。そこがマスターとスレーブの境界線だから。
クルマはただの箱に成り下がる。自動車メーカーは箱屋さん？。
これは大変なことになる。
トヨタの能天気な社長さんはドライビングの喜びをアピールしていたが、電車、バス、タクシーに乗る人には無用でしょう。アクセルなんか踏んだら危なくてしようが無い道路状況。無事に目的地に着けばいいのです。セルフモードに倒してスポーツドライブをハチャメチャやるのは勝手だけど高いスポーツになるでしょうね。
ＣＡＲ－ＯＳに手繰られたクルマはどれに乗っても同じドライブフィール。スポーツドライブモードが用意されて気分はジェットコースター。
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法律は追いつくのかな？
事故の責任は誰に行くのかな？
機械の故障だから製造者責任は誰に行くのか？。
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其のうち、座るのはロボットになるかな。
法律は更に難しくなるかも。マイカーも要らなくなっている可能性も。
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グーグルが高速道路の自動運転から市街地の自動運転に乗り出した。とは言ってもマウンテンビューみたいな大雑把で判りやすい道路。日本の混雑地区は無理だろうな。
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ＩＴの世界ではネットＯＳを取らないと話にならない。そこがマスターとスレーブの境界線だから。
クルマはただの箱に成り下がる。自動車メーカーは箱屋さん？。
これは大変なことになる。
トヨタの能天気な社長さんはドライビングの喜びをアピールしていたが、電車、バス、タクシーに乗る人には無用でしょう。アクセルなんか踏んだら危なくてしようが無い道路状況。無事に目的地に着けばいいのです。セルフモードに倒してスポーツドライブをハチャメチャやるのは勝手だけど高いスポーツになるでしょうね。
ＣＡＲ－ＯＳに手繰られたクルマはどれに乗っても同じドライブフィール。スポーツドライブモードが用意されて気分はジェットコースター。
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法律は追いつくのかな？
事故の責任は誰に行くのかな？
機械の故障だから製造者責任は誰に行くのか？。
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其のうち、座るのはロボットになるかな。
法律は更に難しくなるかも。マイカーも要らなくなっている可能性も。
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グーグルが高速道路の自動運転から市街地の自動運転に乗り出した。とは言ってもマウンテンビューみたいな大雑把で判りやすい道路。日本の混雑地区は無理だろうな。
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スマホは既に日用品の一つになった？
スマホは既に日用品の一つになった？
日用品の定義はどこかにあるだろうが、メーカーもスペックも価格もそんなに気にしないで気軽に買ったり買い換えたりする。壊れなくても暫く使って飽きたりしたら買い換える。説明書も無くて簡単に使える。当然安い。誰でも持っている。そんなイメージでいいだろうか。
でもって、スマホはだいぶ近づき始めた印象だが、ただの日用品とは決定的に違うものがある。うっかり落とせない。逆に言えば、落としても盗まれても大丈夫な形にすれば本当に日用品化できる。今はまだ日用品ではない。テレビとは訳が違う。
データレススマホ(No Data Phone)
触って（圧力、指紋、音声？）ピンコード入れると、本人認証されて、クラウドから個人情報がやってくる。使用後または使用中にも、ある条件で情報は揮発する。受話は設定によって着信応答の条件を決める。
多くのアプリは直近（自宅など）のパーソナルクラウド内に保管される。スマホ内には置かない。スマホ内に置くアプリは極めて限定的なものになる。
一般的なアプリは都度パブリッククラウドから利用する。
盗まれたら自動破壊（自爆）でもいい。ある条件で受話機能まで壊してしまう。ただのガラクタだ。まあ、いろいろアイデアはあるだろう。
透明なスマホという訳だ。
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誰が作れるか？
ＯＳをやらないと無理だ。日本メーカーは他人のＯＳを使っているから、仕組みが出来上がって利益の源泉が何処にものこっていないようになってから出番が来るだろう。ＯＳでもスーパーアプリでもスーパーサービスでも始めてくれ。フェリカどうすんのかな？
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